В качестве наиболее распространенных соединительных компонентов,крепежные деталибывают самых разных. Среди них неразъемные крепежные детали в основном включают сплошные заклепки, глухие заклепки, стяжные болты, стопорные болты, гайки для поддонов (заклепочные гайки) и т. д. Характеристики и сценарии применения различных типов подробно описаны ниже.
1. Цельные заклепки: детали, которые соединяют заклепочные компоненты за счет собственной деформации или посадки с натягом. Твердые заклепки обычно изготавливаются из алюминия, меди, железа и других материалов, а большая часть их поверхности покрыта белым цинком. Соединение компонентов с помощью заклепок является жестким соединением и относится к неразъемным соединениям-. Маленькие заклепки можно заклепать в холодном-режиме, тогда как большие заклепки необходимо заклепать в горячем-раскаленном-состоянии. Твердые заклепки широко используются в таких областях, как ножи, канцелярские книги, замки, шлемы, автомобильное оборудование, багаж, коляски, стальные пластины автомобильного сцепления, аксессуары для мотоциклов и бытовая техника.
2. Потайные заклепки: тип заклепки, используемый для односторонней-клепки, которую необходимо заклепать с помощью специального инструмента - - заклепочника (ручного, электрического или пневматического). Во время клепки оправка заклепки протягивается специальным заклепочником для расширения тела заклепки, тем самым достигается клепка и фиксация. Этот тип заклепок особенно подходит для случаев, когда обычные заклепки (которые необходимо заклепывать с обеих сторон) неудобны в использовании, поэтому они широко используются в таких изделиях, как строительство, автомобили, корабли, самолеты, машины, электроприборы и мебель. Среди них наиболее широко используются заклепки открытого-типа с овальной головкой; потайные заклепки с потайной головкой подходят для случаев клепки, когда поверхность требует ровности и гладкости; Заклепки закрытого-типа подходят для случаев клепания с высокими требованиями к нагрузке и определенными герметизирующими характеристиками.
3. Стяжные болты. Стяжные болты (также известные как сквозные-стеновые болты) обычно имеют круглую форму.стальные болтыс резьбой на обоих концах или плоскую сталь с длинными отверстиями, оставленными на обоих концах, которые фиксируются и заклиниваются путем вставки клиновидного железа-формы. Следует отметить, что болты являются разновидностью железнодорожной арматуры, а железнодорожная арматура является важной частью железнодорожных путей, в основном включающей в себя стальные рельсы, шпалы, соединительные детали, балласт, противоугонные устройства, рельсовые опоры и стрелочные переводы и т.д. Как целостная инженерная конструкция, путь проложен на земляном основании, которое не только играет направляющую роль при движении поездов, но и непосредственно выдерживает огромные нагрузки локомотивов, транспортных средств и их грузов. Стяжные болты широко используются в железнодорожном строительстве, опорах опалубки зданий и других сценариях.
4. Стопорные болты: Стопорный болт состоит из сердечника замка, корпуса замка, стенки замка и засова. Благодаря тесному сочетанию засова и корпуса замка он может предотвратить легкую разборку и кражу наружных объектов, тем самым повышая безопасность и надежность объектов пользователя. Чаще всего используется для подключения наружного защитного оборудования.
5. Гайки поддона. Крепеж, с помощью которого можно заранее -установить гайку на компонент летательного аппарата, при этом для фиксации гайки при установке винта или болта не требуется никакого инструмента. Обычно он состоит из самоконтрящейся-гайки и поддона, поддерживающегоорех. Если гайка и поддон представляют собой единую конструкцию, ее называют фиксированной гайкой поддона; если гайка зажата на поддоне, ее называют плавающей гайкой поддона. На поддоне гайки поддона имеются 3 отверстия (1 большое и 2 маленьких). Большое отверстие используется для последующей установки винтов или болтов, а 2 маленьких отверстия диаметром 2,38 мм используются для установки гайки поддона на компонент.
