Застежкакрутящий момент делится на два типа: статический крутящий момент и динамический крутящий момент. Статический крутящий момент: мгновенный крутящий момент, необходимый для продолжения вращения крепежного элемента в направлении затяжки после его фиксации; крутящий момент необходимо измерить после нагрузки. Динамический крутящий момент: максимальный пиковый крутящий момент, измеренный в процессе фиксации крепежа; как динамометрические ключи, так и электроинструменты могут прикладывать динамический крутящий момент, а динамический крутящий момент не может быть измерен после затяжки крепежа, и его необходимо измерять онлайн во время процесса динамической крутящей нагрузки.
Стандарты обнаружения для двух типов крутящего момента одинаковы. Существует три основных широко используемых метода испытания крутящего момента крепежа: метод затяжки (метод повторной затяжки), метод маркировки (метод линейной маркировки) и метод ослабления.
1. Метод затяжки (метод повторной-затяжки)
Принцип метода затяжки (метод повторной-затяжки): используйте динамометрический ключ, чтобы стабильно прикладывать усилие и постепенно увеличивать крутящий момент (удары строго запрещены); когда гайка или болт начинают совершать небольшое вращение, их мгновенное значение крутящего момента является наибольшим (поскольку необходимо преодолеть статическое трение); после продолжения вращения значение крутящего момента упадет до кратковременно-стабильного состояния, а значение крутящего момента в это время является крутящим моментом, полученным в результате испытания.
Преимущества метода затяжки (метод повторной-затяжки): Простое управление, но оператор должен быть квалифицированным и опытным.
Недостатки метода затяжки (метода повторной-затяжки): a. Есть возможность вторичной затяжки; б. Трудно определить момент, когда болт начинает вращаться, и существует субъективная ошибка оценки; в. Когда болт закручивается, измеренное значение крутящего момента немного превышает фактическое значение крутящего момента во время установки, поэтому результат испытания обычно находится на высокой стороне.
Сценарий применения: Этот метод используется для проверки статического крутящего момента (остаточного крутящего момента) и подходит для проверки качества затяжки на месте сборки.
2. Метод маркировки (Метод маркировки линиями)
Принцип метода маркировки (метод линейной маркировки): Перед проверкой сначала на голове проверяемого проводят ровную линию.болт или гайкаи присоединенное тело для подтверждения их исходного положения; затем слегка ослабьте болт или гайку, а затем с помощью динамометрического ключа затяните его в исходное положение (отмеченные линии совмещены); умножьте максимальное значение крутящего момента, измеренное в этот момент, на 0,9–1,1, и результатом будет значение испытательного крутящего момента.
Преимущества метода маркировки (метода линейной маркировки): по сравнению с методом затяжки (методом повторной затяжки) результат испытания более точен; имеет низкие требования к техническому уровню оператора.
Недостатки метода маркировки (метод линейной маркировки): операция относительно громоздкая и не подходит для крепежных изделий с функцией защиты от-расшатывания.
Сценарий применения: Крутящий момент, заданный проектировщиками с точки зрения проектирования, является динамическим крутящим моментом, поэтому этот метод рекомендуется для проверки при разборке автомобиля.
3. Метод ослабления
Принцип метода ослабления: используйте динамометрический ключ, чтобы медленно приложить крутящий момент к проверяемому болту или гайке, чтобы постепенно ослабить его, и считайте мгновенное значение крутящего момента, когдаболтили гайка начинает вращаться; Умножьте мгновенное значение крутящего момента на коэффициент 1,1 ~ 1,2 в соответствии с данными испытаний и практическим опытом, и результатом будет значение испытательного крутящего момента.
Преимущества метода рыхления: Простое управление, но оператор должен быть квалифицированным и опытным.
Недостатки метода ослабления: Измеренное значение крутящего момента обычно находится на нижней стороне.
