I. Что такоеФланцевый болт?
Фланцевый болт в основном состоит из трех частей: шестигранной головки, фланца (прокладки, закрепленной заодно с шестигранником под шестигранной головкой) и винта (цилиндра с наружной резьбой). Это тип крепежа, который необходимо использовать с гайкой для скрепления и соединения двух деталей со сквозными отверстиями.
Такая форма соединения называется болтовым соединением. Если гайку отвинтить от болта, две части можно разделить, поэтому болтовое соединение является разъемным.
Фланцевые болты — это обычные крепежные детали, широко используемые на автомагистралях и железнодорожных мостах, в промышленных и гражданских зданиях, кранах, экскаваторах и других областях тяжелой техники, с очень широкой сферой применения.
II. Классификация фланцевых болтов
1. Тип фланца с шестигранной головкой. Существует два типа шестиугольных головок: одна с плоской-головкой, а другая с вогнутой-головкой.
2. Категория цвета поверхности: в зависимости от различных требований к использованию обработка поверхности включает белое цинкование, военный зеленый цвет, желтый цвет и обработку Dacromet, которая никогда не ржавеет.
3. Категория фланца: в зависимости от различных сценариев применения фланцевых болтов требования к размеру фланца различаются, и он делится на типы с плоским дном и с зубцами. Зубчатый фланец может играть роль противо-скольжения.
4. В зависимости от режима силы соединения: делится на обычный тип и тип с расширенным отверстием. Фланцевый болт для расширенного отверстия должен точно соответствовать размеру отверстия и подходит для случаев, когда возникает поперечная сила. Кроме того, для обеспечения фиксации после установки некоторые фланцевые болты имеют отверстия на стержневой части, что предотвращает ослабление болтов при воздействии вибрации; Нерезьбовая часть полированного стержня некоторых фланцевых болтов сделана тонкой, что называется тонким фланцевым болтом стержня. Этот вид болта способствует приложению переменной силы.высокопрочные-болты с фланцамиСпециально используемые для стальных конструкций имеют больший размер головки и соответствующие корректировки общего размера.
III. Распространенные материалы фланцевых болтов
1. High carbon steel (C%>0,45%): В настоящее время он практически не используется при производстве болтов с шестигранным фланцем на рынке.
2. Среднеуглеродистая сталь (0,25%
3. Низкоуглеродистая сталь (C% меньше или равна 0,25%): внутри страны ее обычно называют сталью А3, а обычно используемые зарубежные марки - 1008, 1015, 1018, 1022 и т. Д. В основном она используется для производства болтов класса 4,8, гаек класса 4, небольших винтов и других изделий, не требующих требований к твердости. (Примечание: для сверлильных гвоздей в основном используется материал 1022.)
4. Легированная сталь. Легирующие элементы добавляются в простую углеродистую сталь для улучшения ее особых свойств. Обычно используемые марки включают 35CrMo, 40CrMo, SCM435, 10B38 и т. д. В болтах с шестигранным фланцем в основном используется хром-молибденовая сталь SCM435, основные компоненты которой включают углерод (C), кремний (Si), марганец (Mn), фосфор (P), серу (S), хром (Cr), молибден (Mo).
IV. Методы и требования к креплению фланцевых болтов
(I) Накидной-накидной гаечный ключ или молотковый ключ.
Он подходит для крепления фланцев общего оборудования и трубопроводов и должен выбираться в зависимости от размера болта и уровня давления фланца. Требования к креплению следующие:
1. Подразделение технического обслуживания должно составить план крепления, пронумеровать фланцы в последовательности крепления в соответствии с принципом симметрии, со ссылкой на методы нумерации, указанные на рисунках 1 и 2.
2. В позициях под номерами 1, 2, 3 и 4 используйте 4 болта, чтобы расположить прокладку так, чтобы центр спирально навитой прокладки находился в пределах края фланца.
3. Вручную-затяните позиционирующие болты, затем вставьте другие шпильки и затяните их, чтобы сохранить баланс нагрузки, следя за тем, чтобы на каждом конце гайки были открыты как минимум две резьбы.
4. В соответствии с оборудованием на месте- и состоянием фланцев, используя один круг затяжки за один раз, разумно сформулируйте количество раз затяжки (не менее 3 раз) и ударную нагрузку (силу) для каждой затяжки; Ударная нагрузка при затягивании должна увеличиваться в порядке от малого к большему (например, 50%, 80%, 100%), и нагрузка не должна нагружаться слишком быстро или слишком сильно, чтобы предотвратить выход из строя уплотнения прокладки.
5. Последовательность каждой затяжки накидным-накидным ключом или молотковым ключом:
а. Затяните два радиально противоположных болта с указанной ударной нагрузкой (силой);
б. Затяните еще одну пару болтов примерно на 90 градусов по окружности двух предыдущих болтов;
в. Продолжайте затягивать до тех пор, пока все болты не достигнут указанной ударной нагрузки.
6. Наконец, затяните все болты по очереди по часовой стрелке или против часовой стрелки в соответствии со 100% ударной нагрузкой (силой).
(II) Динамометрический ключ
Он подходит для крепления важного оборудования и фланцев трубопроводов, таких как высокая температура, высокое давление, легковоспламеняющиеся и взрывоопасные. Требования к креплению следующие:
1. Подразделение технического обслуживания должно сформулировать план крепления, определить соответствующий момент затяжки и провести анализ конструкции в соответствии с такими параметрами, как прочность болта, удельное давление начального уплотнения, удельное давление рабочего уплотнения прокладки и среднее давление, чтобы предотвратить разрушение болта и потерю эластичности прокладки из-за чрезмерного прижимающего усилия, приводящего к разрушению уплотнения.
2. Пронумеруйте фланцы в порядке крепления по принципу симметрии.
3. В позициях с номерами 1, 2, 3 и 4 используйте 4 болта, чтобы расположить прокладку так, чтобы центр спирально навитой прокладки находился в пределах края фланца.
4. Вручную-затяните позиционирующие болты, затем вставьте другиешпилькии затяните их, чтобы нагрузка была сбалансирована, следя за тем, чтобы на каждом конце гайки были видны как минимум две резьбы.
5. В соответствии с оборудованием на месте- и состоянием фланцев, используя один круг затяжки за один раз, разумно сформулируйте количество раз затяжки (не менее 3 раз) и момент затяжки для каждой затяжки; момент затяжки должен увеличиваться в порядке от меньшего к большему (например, 50%, 80%, 100%), а нагрузка не должна нагружаться слишком быстро или слишком сильно, чтобы предотвратить выход из строя уплотнительной прокладки.
6. Последовательность каждой затяжки динамометрическим ключом:
а. Затяните два радиально противоположных болта указанным моментом;
б. Затяните еще одну пару болтов примерно на 90 градусов по окружности двух предыдущих болтов;
в. Продолжайте затягивать до тех пор, пока все болты не достигнут заданного крутящего момента.
7. Наконец, затяните все болты по очереди по часовой стрелке или против часовой стрелки в соответствии с указанным значением крутящего момента 100%.
8. Каждый раз записывайте значение крутящего момента для использования при последующем обслуживании.
(III) Болт натяжителя
Он подходит для крепления важного оборудования и фланцев трубопроводов, таких как высокая температура, высокое давление, легковоспламеняющиеся и взрывоопасные. Требования к креплению следующие:
1. Подразделение технического обслуживания должно сформулировать план крепления, определить подходящую силу растяжения и провести проверку конструкции в соответствии с такими параметрами, как прочность болта, удельное давление начального уплотнения и удельное давление рабочего уплотнения прокладки, а также среднее давление, чтобы предотвратить разрушение болта и потерю эластичности прокладки из-за чрезмерного прижимающего усилия, приводящего к разрушению уплотнения.
При использовании натяжителя болтов для индивидуального растяжения и затягивания болтов (поэтапно) необходимо соблюдать принцип равномерного крепления болтов и сверяться с последовательностью затягивания динамометрического ключа для растяжения и затягивания.
Во время процесса растяжения и закрепления болта натяжителя необходимо разумно определить количество раз растяжения и закрепления, а давление должно увеличиваться в порядке от малого к большому (например, 50%, 80%, 100%) для достижения равномерного давления; каждый раз, когда давление увеличивается до определенного уровня, необходимо стабилизировать давление, прежде чем продолжать увеличивать давление, чтобы избежать чрезмерного ударного напряжения, влияющего на эффект предварительной-затяжки болта.
4. Каждый раз записывайте значение давления для использования при последующем обслуживании.
