Болты,как своего рода застежки, все еще используются во многих местах в повседневной жизни, но то же самое верно и для болтов, когда люди бедны. Потребности сценариев обычного использования и сценариев специального использования различны. Независимо от того, насколько хорош болт, если требования к использованию не стандартизированы, это может привести к поломке, поэтому сегодня Xiaorui даст вам пример для понимания.
Пример: Шатунболтыдизельного двигателя предназначены для одноразового использования и не подлежат повторному использованию.
Если болты шатуна используются повторно, из-за большого усилия болты будут удлинены, и очень легко вызвать аварию подушки качения подушки подшипника из-за недостаточной силы затяжки болтов; Увеличение, приводящее к низкому давлению масла, что приводит к чрезмерному износу вкладышей подшипников и возникновению несчастных случаев с прогоранием вкладышей.
Дизельный двигатель представляет собой высокопрочный дизельный двигатель. Шатун подвергается большой ударной нагрузке, которая намного больше, чем у обычного дизельного двигателя. Многократное использование шатунных болтов может легко привести к поломке, повреждению блока цилиндров двигателя и утилизации двигателя. Хотя в некоторых агрегатах заменены шатунные болты, но бывают и поломки, а некоторые шатунные болты внезапно рвутся в процессе работы отдельных двигателей.
Причина отказа:
① При сборке момент затяжки слишком велик, а усилие неравномерно. Поскольку в сборке нет строго соответствующего динамометрического ключа, а конкретный момент затяжки не совсем ясен, я думаю, чем туже, тем лучше; в болтах стяжной штанги используется более длинная бустерная штанга, а момент затяжки слишком велик и превышает материал болта. Предел текучести вызывает текучесть и деформацию шатунных болтов, что приводит к их разрыву из-за чрезмерного удлинения под действием ударных нагрузок. Следует подчеркнуть, что шатунные болты должны быть затянуты по стандарту, и никогда не думайте, что чем туже и больше прочность, тем лучше.
② Шатуны дизельных двигателей делятся на разные марки, и следует соблюдать осторожность, чтобы не заменять шатуны разных марок во время технического обслуживания. Если крышка шатуна испорчена или установлена неправильно из-за небрежного ухода во время технического обслуживания, это приведет к тому, что поверхность соединения большого конца шатуна не будет плотно прилегать, и крышка шатуна ослабнет во время работы двигателя, что приведет к в обрыве шатунных болтов. Большой конец шатуна дизельного двигателя серии WD615 срезан под углом 45 градусов. Поверхность соединения крышки шатуна и большого конца шатуна имеет зигзагообразную структуру позиционирования под углом 60 градусов. Эта структура имеет преимущества плотной посадки, точного позиционирования, надежности и компактной конструкции. специальность. Если крышка шатуна испорчена или неправильно установлена во время технического обслуживания, это неизбежно приведет к неправильному расположению зубцов поверхности соединения, что легко вызовет ослабление крышки шатуна во время работы двигателя, что приведет к поломке шатуна. болты.
③Дизельный двигатель выходит из строя или поршень сгорает в цилиндре во время работы, и болты шатуна сломаны. Если в процессе эксплуатации двигатель выходит из строя, следует провести всесторонний осмотр двигателя, и лучше всего заменить болты шатуна; если некоторые цилиндры имеют серьезные задиры во время работы, шатун также следует заменить при замене блока поршня цилиндра. Замена болта.
④Проблемы с материалами, дефекты обработки и проблемы с процессом термообработки также могут привести к поломке болтов шатуна во время работы двигателя.
