Идеяболтужесточение
Целью болтового соединения деталей является обеспечение плотного прилегания двух соединенных корпусов, а для того, чтобы выдерживать определенную динамическую нагрузку, также необходимо иметь достаточное прижимное усилие между двумя соединенными корпусами, чтобы обеспечить надежное соединение и нормальную работу соединенные части. Это требует достаточной осевой предварительной нагрузки (т. Е. Осевого растягивающего напряжения) после затяжки.
Изменения количества при затяжке болтов:
Когда болт затягивается, общее напряженное состояние состоит в том, что болт натянут, а соединитель находится под давлением. Но в процессе стресса величина стресса другая. Его условно можно разделить на следующие этапы:
1. В начале затяжки, поскольку болт не упирается в седло, сила нажатия F равна нулю. Однако из-за трения крутящий момент T остается небольшим.
2. После седла (точка z) начинается реальная затяжка, и сила нажатия F и крутящий момент T быстро возрастают с увеличением угла A.
3. При достижении предела текучести болт начинает пластическую деформацию, угол сильно увеличивается, но сила сжатия и крутящий момент увеличиваются незначительно или даже не изменяются.
4. Продолжайте затягивать снова, крутящий момент T и сила нажатия F уменьшаются, и даже болт ломается.
Метод затяжки болтов
1. Метод управления крутящим моментом: метод управления крутящим моментом, который представляет собой метод управления для немедленной остановки затяжки, когда момент затяжки достигает заданного контрольного значения TC. Точность предварительной нагрузки составляет ± 25%.
2. Метод контроля угла затяжки: сначала закрутите болт с небольшим крутящим моментом, а затем закрутите с этой точки на указанный угол. Точность предварительного натяга составляет ± 15%. Преимущество состоит в том, что разница в сопротивлении трения влияет только на начальную точку измеренного угла. То есть влияние трения на осевой предварительный натяг болтов больше не существует.
3. Метод контроля предела текучести: предел текучести определяется путем непрерывного расчета и оценки наклона кривой крутящего момента / угла затяжки. Когда наклон падает до определенного значения (обычно определяется, когда наклон падает до половины максимального значения), это указывает на то, что предел текучести был достигнут, и затяжку следует немедленно прекратить. Точность предварительной нагрузки находится в пределах ± 8%.
Недостаток метода затяжки до предела текучести заключается в том, что он легко вызывает выпадение резьбы. Причина в том, что: a напряжение затяжки метода затяжки с пределом текучести будет близко к гарантийному напряжению. B сопротивление отслаиванию, полученное при использовании закаленной оправки, выше, чем при испытании гаек с болтами соответствующей марки.
